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盆式橡胶支座的设计、选择
- 2019-05-03-

1.类型的选择

    盆式橡胶支座包括固定支座和活动支座两大类。活动支座又区分为单向活动支座和双向活动支座。一般来说,桥梁固定端选用固定支座,活动端选用活动支座。例如:简支梁桥应在每跨的一端设置固定 支座,另一端设置活动支座;连续梁桥应在每联中的一个桥墩上设置固定支座,其余墩台上均应设置活动支座。

    但若桥面较宽,固定端的两个支座间隔较大,横桥向弹性值不容忽视时,固定端就不能运 用固定支座,而是运用单向活动支座,将其旋转90度置于梁下,这样既能保证纵桥向的固定效果,又能起到横桥向的活动效果。此外,为了减小墩台的受力,关于简支梁桥,宜将固定支座安顿在标凹凸 的墩台上;关于连续梁桥,为使全梁的纵向变形涣散在梁的两端,宜将固定支座安顿在靠中间的支点处。

    双向活动支座能在水平面内向任意方向移动。因此,弯桥的活动墩台上应选择这种支座。至于单向活动支座,可在直桥中运用。但应留心,只需当活动墩上只需一个支座,或者支座间横向温度弹性量很 小的情况下才宜采用。


2. 承载力选择

    承载力是盆式橡胶支座的重要目标。在求得桥梁的恒载和活载支座反力之和后,便可确定所选用的盆式橡胶支座的容许承载力。确定支座容许承载力时,一般应使支座的最大反力不要超越其容许承载力 的5%。但需求留心的是,支座的容许承载力并不是选择愈大愈好,这是由于榜首:容许承载力大,支座标准也就较大,这样会加大墩台标准,不只造成糟蹋,也不美观。第二:更重要的是支座中四氟活 板的摩擦系数与支座正压力成反比,假设支座反力比支座容许承载力小得多,则摩擦系数会大大添加,导致墩台和基础所受的水平力大幅度添加,这将极为晦气。因此规划时不必担忧支座的安全储藏。 

3. 位移量的核算

    为了添加行车的平顺,大型桥梁中的弹性缝间隔都很大,这就需求有大位移量的支座。每个等级的活动支座都有大、小两种位移量。因此,在规划盆式橡胶支座时,需求核算活动支座的最大纵桥向位移 量。支座纵桥向的位移量应包括温度变化、混凝土徐变、混凝土干缩引起的位移和汽车制动力引起的位移。支座横桥向的位移一般均能满足要求,不需验算。